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只有规范配置、合规管理和正确使用灭火器，才能保证被保护场所一旦迅速用灭火器扑灭初起小火，减少火灾损失，保障人身和财产安全。否则，再好使的灭火器也是摆设。

近年来，大量火灾事故暴露出许多机关、团体、企业、事业等单位在灭火器配置、检查维护和使用等环节存在着一系列亟待改进的问题：

首先灭火器配置不符合GB50140-2005《建筑灭火器配置设计规范》要求。单位在改建、扩建工程中没有进行灭火器配置设计并按设计配置，而是自行选配，造成配置总量不足，设置点布置不合理，摆放数量过于集中，甚至选择灭火器的类型不适用于设置场所。比如：应配置A、B、C类干粉灭火器的固体可燃物场所，配置了B、C类干粉灭火器。据调查，这种问题相当普遍

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感烟探测器一般适用于旅馆、教学楼、电子计算机房、通讯机房、办公楼的厅堂、卧室、办公室书库、档案库等等场所。

有大量粉尘、水雾滞留、可能产生腐蚀性气体、气流速度大于 5m/s、相对湿度经常大于 95%、在正常情况下有烟滞留的场所，产生醇类、醚类、酮类等有机物质的场所不宜选择点型离子感烟火灾探测器。

有大量粉尘、水雾滞留，可能产生蒸气和油雾；高海拔地区；在正常情况下有烟滞留的场所不宜选择点型光电感烟火灾探测器。

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“大概有两三名乘客吧！其实这样很危险。”殷师傅说，那时他已发现是有人动了灭火器，导致灭火器喷出干粉，引发了混乱。于是，他大声告知乘客不是火灾，而是一起人为事故，要大家不要惊慌。听了殷师傅的话后，大家渐渐安静下来。殷师傅立即将车停靠路边，打开车门组织乘客下车。

　　乘客全部下车后，经检查，灭火器的阀门确实被人打开了。殷师傅将乘客全部安排坐上下一辆公交车后，将自己的车开回车队。

　　殷师傅所在车队的龚队长告诉记者，乘客在路口下车是不安全的，司机贸然开门可能会造成乘客受伤，所以殷师傅的处理措施是正确的，避免了乘客遭遇危险。

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据悉，误开灭火器的是一名男子，该男子在疏散乘客时离开现场，事件没有导致乘客受伤。公交公司提醒广大乘客，乘车时应遵守乘车秩序，切勿乱动车上设施，以免发生不必要的意外。

凡事讲究对症下药，那么先让我们了解下住宅火灾常见的起因有哪些。根据消防部门统计，2019年住宅火灾中，已查明原因的火灾中有52%系电气原因引起，尤其是各类家用电器、电动车、电气线路等引发的火灾越来越突出。因此，电气引发的火灾是我们居家生活的重点防控对象（E类火灾）。此外，造成家庭火灾的原因还有燃气起火（C类火灾），吸烟（A类火灾），烹饪起火（F类火灾）等，然后引燃我们的窗帘、家具（A类火灾）等造成大火。

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干粉和水基，谁更适合居家使用？

综上，可以看到，干粉灭火器在家居火灾中基本上是可以包打全场了。因此，普通人家里，如果不想太费脑筋的，全放干粉灭火器其实就可以了。当然干粉灭火器也有不好的地方，抗复燃性能差，对电器会造成损伤，后期清理麻烦。

实在怕污染不好打理，可以学习高铁，在客厅等重要地方，水基灭火器和干粉灭火器同时配备。火来了先上水基灭火，火灭了就，没有污染。如果20秒还灭不了，果断上干粉。当然这是理想状态，危急关头不会有时间思考要用什么灭火器。

C类火（煤气火）和F类火（烹饪起火）都在厨房出现，水基灭火器只能F类火不能灭C类火，因此厨房附近还是配干粉灭火器更保险，确保不会出错。

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二氧化碳灭火器和干粉灭火器两种手提式灭火器，为了更好地发挥各自灭火的性能，并使各运行人员充分了解这两种灭火器的灭火原理和使用方法，在此做一下说明:

一、干粉灭火器的灭火原理及适用范围

干粉灭火器以液态二氧化碳或氮气作动力，将灭火器内干粉灭火剂喷出进行灭火，该灭火器主要通过抑制作用灭火，ABC干粉又称多用干粉。它不仅适用于扑灭可燃液体、可燃气体和所有带电设备的火灾，还适用于扑灭一般固体物质的火灾，但不适用于轻质金属的火灾，即适用于B、C类火灾。

二、二氧化碳灭火器灭火原理及适用范围

二氧化碳灭火器是利用内部充装的液态二氧化碳的蒸汽压将二氧化碳喷出灭火的，通过降低助燃剂的含量，造成燃烧区窒息而达到灭火的目的。它适用于扑灭600V以下的带电电器、贵重设备、图书档案精密仪表的初期火灾

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